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一、主要生產(chǎn)成套設(shè)備有：船用監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、閥門(mén)遙控系統(tǒng)和貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置、駕駛室航行值班報(bào)警系統(tǒng)。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用國(guó)際通行的技術(shù)路線、優(yōu)化集成；系統(tǒng)核心元器件、儀表選用國(guó)際知名品牌；從軟件和硬件上確保了系統(tǒng)設(shè)備性能具有優(yōu)良可靠性、一致性和安全性；同時(shí)，公司具有有效管理機(jī)制，無(wú)論與國(guó)外同技術(shù)性能質(zhì)量水平的產(chǎn)品相比還是與低技術(shù)性能質(zhì)量水平的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比，它在市場(chǎng)上都具備優(yōu)越的性?xún)r(jià)比。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查測(cè)算，在不計(jì)商機(jī)損失的情況下，國(guó)內(nèi)低性能質(zhì)量水平儀表、元器件配置集成的系統(tǒng)設(shè)備費(fèi)與其二到三年的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、維修費(fèi)用之和就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于偉鴻公司的設(shè)備售價(jià)。另外，偉鴻公司的設(shè)備能為所配套的國(guó)產(chǎn)船舶銷(xiāo)售商帶來(lái)巨大的增值空間。真正實(shí)現(xiàn)物超所值！
（一）船用監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)
本系統(tǒng)含溫度、壓力和液位所構(gòu)建的各檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，如機(jī)艙檢測(cè)報(bào)警、壓載水艙遙測(cè)系統(tǒng)、液貨艙液位遙測(cè)、液貨艙浮子式高高位報(bào)警、貨泵軸承溫度報(bào)警、貨艙溫度檢測(cè)報(bào)警、貨泵進(jìn)出口壓力監(jiān)測(cè)報(bào)警，已取得CCS批準(zhǔn)的產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)。
其中壓載艙遙測(cè)系統(tǒng)具有四角吃水、縱傾、橫傾、撓度監(jiān)測(cè)報(bào)警、艙容顯示、報(bào)警記錄及打印等功能。具體技術(shù)參數(shù)和功能，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)產(chǎn)品樣本和技術(shù)協(xié)議。
本系統(tǒng)主要元器件配置有西門(mén)子PLC300、DELL電腦、霍尼韋爾傳感器、E+H傳感器等知名品牌元器件。
（二）閥門(mén)遙控系統(tǒng)
公司生產(chǎn)電動(dòng)、液壓和氣動(dòng)閥門(mén)遙控系統(tǒng)。公司的液壓閥門(mén)遙控系統(tǒng)是在吸收消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，依據(jù)客戶(hù)的要求采用國(guó)際或國(guó)內(nèi)知名品牌的控制閥等主要元器件（液壓和電氣）集成生產(chǎn)，系統(tǒng)具有優(yōu)良的性能；能夠采用國(guó)際通行的技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)模擬板控制、計(jì)算機(jī)觸摸屏顯示和控制。
本系統(tǒng)配置元器件均具有船檢證書(shū)或符合船檢要求的其他資質(zhì)條件。
對(duì)非安全區(qū)有浸沒(méi)式、開(kāi)度要求的系統(tǒng)，可以通過(guò)本公司控制系統(tǒng)（含泵站）與外國(guó)閥件產(chǎn)品（部分或全部進(jìn)口閥控箱）配套實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性?xún)r(jià)比的閥門(mén)遙控系統(tǒng)。
具體技術(shù)參數(shù)和功能，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)產(chǎn)品樣本和技術(shù)協(xié)議。
(三）貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置
公司貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置是采用西門(mén)子PLC200作為核心設(shè)計(jì)的，具有完善的功能和優(yōu)越的性能以及良好的性?xún)r(jià)比。
具體技術(shù)參數(shù)和功能，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)產(chǎn)品樣本和技術(shù)協(xié)議。
(四）駕駛室值班報(bào)警系統(tǒng)
根據(jù)MSC.128(75)決議《駕駛室航行值班報(bào)警系統(tǒng)（BNWAS）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》。在隨后的2009年6月5日，IMO又頒布了MSC.282(86)決議，要求所有在2011年7月1日后建造的船舶，不論噸位大小，都應(yīng)安裝駕駛室航行值班報(bào)警系統(tǒng)（BNWAS）。而對(duì)于此前已運(yùn)行船舶，按其噸位大小，限定時(shí)間安裝并在海上航信期間運(yùn)行BNWAS。駕駛室航行值班報(bào)警系統(tǒng)的目的是防止駕駛員在航行值班時(shí)不能履行值班職責(zé)而使船舶處于無(wú)人操縱的危險(xiǎn)局面發(fā)生。在此種情況下，該系統(tǒng)將產(chǎn)生一系列逐步延伸的報(bào)警直到引起相關(guān)人員的注意，從而避免危險(xiǎn)局面的發(fā)生。
本系統(tǒng)是采用西門(mén)子PLC200作為核心設(shè)計(jì)，通過(guò)LCD顯示值班報(bào)警狀態(tài)，具有高性?xún)r(jià)比。
二、主要代理產(chǎn)品有：多加國(guó)外公司閥門(mén)遙控系統(tǒng)、油水界面儀、排油監(jiān)控系統(tǒng)
三、售后服務(wù)
（一）公司生產(chǎn)的傳功檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)可以提供全球服務(wù)。該系統(tǒng)主要配置儀表如西門(mén)子PLC、DELL電腦、傳感器等均能提供全球服務(wù)；繼電器、開(kāi)關(guān)等元器件大多為通用件和小件易耗品，全球均可提供替代元件；同時(shí)公司可根據(jù)客戶(hù)要求快件郵寄自行維修維護(hù)或派專(zhuān)人安裝維護(hù)維修。
本公司生產(chǎn)設(shè)備具有低維護(hù)費(fèi)、易維護(hù)性和高可靠性。
（二）公司生產(chǎn)的閥門(mén)遙控系統(tǒng)現(xiàn)僅提供國(guó)內(nèi)服務(wù)，擇機(jī)加入全球服務(wù)網(wǎng)。
（三）公司代理產(chǎn)品由制造商自行提供全球服務(wù)。
（四）公司正在與新加波某船舶工程技術(shù)服務(wù)公司淺談全球服務(wù)事宜，由其全球各國(guó)子公司代理本公司產(chǎn)品的全球服務(wù)。 |
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